Heute mit/an meiner R18 gemacht

Um die Schräglage genau zu bestimmen ist ein 3 Achsen Gyrosensor, wie z.Bsp. Gyrometer oder Gyroskop nötig. Reine Software Lösungen ermitteln bestenfalls Näherungswerte. Im Motorrad- Rennsport verwendet man entsprechende Data-Recording Geräte zur Erfassung aller hier relevanten Daten. Es sind (Slick, trockene Rennstrecke und Könner auf‘m Bock) durchaus Werte von deutlich über 50° Schräglage drin, im Moto GP sogar knapp über 60°. Sofern keine Euter im Weg sind. Auf der HP2 Sport war mein persönlicher Bestwert Ventildeckel verschleißende 46°. Lang ist‘s her.
Für den Mensch an sich sind (ererbtes Verhalten, Bernt Spiegel) bis zu 20° normal, im Strassenverkehr üblich alles von 20° bis 30°. Bei schnell gefahrenen engeren Radien können es schon mal 35° +/ - werden. Mehr wäre meiner Meinung nach auf der Strasse extrem risikobereit und definitiv unangemessen.
Laut einem Bekannten von mir, Björn Stuppi, ex Verkäufer meines Händlers und IDM Fahrer, ist für BMW im Bagger Race gestartet, sind im Bagger Rennen Schräglagen mit leicht modifizierten Fahrwerken und gnadenloser Abnutzung der Rasten von 33° - 36° üblich, in extrem Schräglagen sogar noch etwas mehr Schräglage im „gib Alles - Modus“ möglich. Allerdings leiden da auch die Ventildeckel trotz Bagger unwürdigem Hanging Off.
Das heißt für mich, dass bei einem leicht erhöhtem und korrekt eingestellten Fahrwerk bis zu 30° Schräglage ohne Probleme und ohne, oder extrem abgeschliffenen Nippeln, auch bis 33° möglich sein dürften. Danach allerdings wären Rasten oder Trittbretter fällig und irgendwann auch Euterschleifen angesagt… 🔥 Schaut Euch Eure Hinterreifen an, da ist noch Potential da. In der Theorie… aber letzt endlich sind unsere Dicken Cruiser. Man sollte sie auch entsprechend „würdevoll“ bewegen. Aber die Dicken können halt einfach deutlich mehr und verführen.
Viele Grüße aus Violau, Markus

Klasse Erklaerung.

Zitat von Mark 96

Laut einem Bekannten von mir, Björn Stuppi, ex Verkäufer meines Händlers und IDM Fahrer, ist für BMW im Bagger Race gestartet,

Vielen Dank und super Stichwort! Off Topic: Finden diese Jahr die Bagger Party Races nicht statt? Weiss jemand etwas Genaues?

VG

Gunnar

Noch keine Termine.

BaggerPartyRace.de

Der Race & Party Event

baggerpartyrace.de

Ich kann ja mal nachfragen, aber da bisher niemand irgendwas hat verlauten lassen, gehe ich für dieses Jahr davon aus, dass es keine Termine gibt. Müsste ja schon längst alles organisiert und angekündigt sein…

Moin

Mir wurde gesagt das Indian ausgestiegen ist und das es deshalb nicht Stattfinden wird

Also nach Auskunft meines Händlers, respektive des Verkäufers, findet bis auf Weiteres in D nichts statt. Wie Gerd auch schon bemerkt hat, scheint Indian aus der Geschichte ausgestiegen zu sein.
Ich denke, aber das ist nur meine persönliche Meinung, war das Ganze eher ein Marketing Gag. In Europa wird so etwas kaum kommerziellen Erfolg haben. Damit bleiben den Veranstaltern, im Gegensatz zu den USA, nur gewaltige Kosten.
Was vielleicht klappen könnte, anstelle Rennstrecke, ‚ne ordentliche Endurostrecke mit Fulldressern…. (Achtung: Ironie!) Obwohl… den Amis traue ich das auch noch zu… 😉

Wie ich aus den kursierenden Videos nur vermuten kann, wurden die Teilnahme durch Indian von Geiger Cars alleine gestemmt.
Bei BMW und Harley waren diverse Teams dabei und somit auch finanziell im Einsatz.

Kein Wunder, dass Geiger dann keine Lust mehr hatte. Ist aber nur eine Ahnung.

Danke für euere Recherchen und Feedback!

LG Gunnar

Zitat von Tiger

Beim Michelin Comander III hatte ich 2 Vorderradreifen auf 1 Hinterradreifen.

Darauf wird es auch bei meiner "Transe" rauslaufen. Bei 11 TKM neuer Vorderreifen. Jetzt mit 16 TKM hat der Hinterreifen immer noch 4,5 mm. Beim nächsten Wechsel will ich den Cruis-Tech v. Metzeler aufziehen. Der hat bei meiner Indian RM vorne und hinten über 15 TKM gehalten.

Zitat von Cruiser Berti

Darauf wird es auch bei meiner "Transe" rauslaufen. Bei 11 TKM neuer Vorderreifen. Jetzt mit 16 TKM hat der Hinterreifen immer noch 4,5 mm. Beim nächsten Wechsel will ich den Cruis-Tech v. Metzeler aufziehen. Der hat bei meiner Indian RM vorne und hinten über 15 TKM gehalten.

... beim Avon kann man das leider nicht messen, da in der Mitte 3 Finger breit keine Profli vorhanden ist.

Zitat von Mo i Rana

... beim Avon kann man das leider nicht messen, da in der Mitte 3 Finger breit keine Profli vorhanden ist.

Der Engpass vorne am Profil sind ja meist die seitlichen Flächen und nicht die in der Mitte. Habe auch den Avon drauf, bin mal gespannt wie lange der reicht. Aber mit ist eh Haftung wichtiger als Verschleiß…

Zitat von Tiger

Bei km 28.818 neuen Hinterreifen aufgezogen.

Ist wieder ein Metzeler Cruisetec. Der hat jetzt etwa 8.000 km gehalten.

Da bin ich ja beruhigt, hatte Bridgestone drauf und letzte Woche mit 7000 Km gewechselt. Dachte schon das wäre wenig Laufleistung.

Gruß aus Eifel.

Raymond

Envy of the mountains but stil can find places in north. Last wkd 850km HH-Copenhagen